כאשר פורד גייסה את קן בלוק – נהג WRC מדי פעם וכן מיומנות נהיגה מאחורי סדרת YouTube הגדולה של גימקנה – כדי לסייע בהקמת הטיפול החדש של המיקוד RS, זה הבין שהתוצאות יהיו מרהיבות. עם 345 כ”ס ממנוע ה- EcoBoost בן ארבעה צילינדרים בנפח 2.3 ליטר, כמו גם הנעה ארבעה גלגלים, יש לו את כל הרכיבים להתמודד איתם כמו מכונית ראלי, אולם רק עכשיו-לאחר שהונע בה על ידי חסום את עצמו במעלה גודווד היל-יכול אנו מוודאים שזה מעניין באותה מידה כמו שקיווינו. היינו רק קומץ עיתונאים שהוזמנו לחוות את ה- RS וגם לדבר כדי לחסום על החוויה הראשונה שלו בהקמת מכונית דרכים. “אני מקוון בהרים כמו גם ה- RS מאפשר לי לנהוג בכבישים מפותלים בנוסף לשלג,” אמר בלוק. הוא מסביר את ההתמודדות עם ה- RS כ”פרפי כמו גם ישיר “, כמו גם מסביר את הכוח, הרעש כמו גם תיבת ההילוכים המסיימת קלה כדגשים הספציפיים שלו. שופטים אדפטיביים מרמזים על כך הרבה יותר נוחים הרבה יותר מקודמתה דקה אחת, אולם באותה מידה כמו גם ממוקדת כשאתה דואג שזה יהיה.
7

עם זאת, באמת השימוש הקלט של בלוק היה השימוש בו מאוד, היה ההנעה החדשה של פורד ביצועים עם מערכת וקטורי מומנט דינאמית. עבורך כמוני, זוהי מערכת טכניקה של ארבעה גלגלים שיכולה לשלוח עד 70 אחוז מהספק לציר האחורי כמו גם לפצל אותה בין הצמיגים האחוריים כנדרש. יש גם מצב סחף – קצת כמו מערכת ההחלקה הצדדית של פרארי ב- 488 GTB – שמסייע לך למשוך, כמו גם להחזיק, סחף אולם יחזיר אותך לתור אם נגמר לך הכישרון. כמובן שקן בלוק אינו דורש סיוע אלקטרוני, אולם עבור בעל ה- RS הטיפוסי זה שיטה מצוינת לאפשר להם לבדוק בבטחה את גבולות המכונית.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן