פולקסווגן אינה מאפשרת לשינויי מנהיגות אחרונים כמו גם אזהרות הכנסות מקבלות בשיטת הפיתוח הטכני, מכיוון שהיא חשפה שני מנועים חדשים חשובים בסימפוזיון השנתי של וינה מנוע. יש גרסה מעודכנת של יחידת הבנזין W12 6.0 ליטר, וכן תוכניות למנוע בנזין טורבו ליטר עם 270 כ”ס מדהים.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

מנוע ‘W12 TSI’ עם טורבו, ככל הנראה יעלה את הופעת הבכורה שלו ברכב השטח של בנטלי בנטיגה בשנה הבאה, לפני שתעבור ל- GT היבשתי כמו גם מעופף של Spur, אאודי A8 כמו גם את הצעת הפרימיום הבאה של פולקסווגן, הפאטון החדש שנמצא באמצע 2017 ו
פרידריך אייכלר, שנחשף על ידי פולקסווגן פיתוח פיתוח מנועי פיתוח, “הצפוף הטכני” W12 מנצל את הפחתת החיכוך, ביטול הצילינדר כמו גם טכנולוגיית הזרקת דלק חדשה כדי להפוך אותו, לטענתו, את מנוע שתים-עשרה צילינדרים יעיל הדלק בטכנולוגיית הדלק. מִגזָר. מובטחים דמויות של 600 כ”ס כמו גם 900 ננומטר מומנט, עם פליטות מתחת ל 250 גרם/ק”מ.
בקצה השני של הסקאלה מבחינת הגודל נמצא מנוע דלק תלת-צילינדרים בעל תלת-צילינדרים חזק שנמצא בפיתוח. מערכת 1.0 ליטר מבטיחה 270 כ”ס כמו גם מומנט של 270 ננומטר. הטריק לכך הוא המדחסים החשמליים החשמליים האחרונים של קבוצת פולקסווגן.
החידוש דומה לזה המוצג במושג ה- Fild 592BHP Audi TT Clubsport, כמו גם משתמש במערכת חשמל 48 וולט כ”אלקטרון אלקטרוני “יחד עם מגדש טורבו מסורתי, ומספק מילוי מומנט כמו גם מגביר את היכולת המבצעית של טורבו. זה טק שיסנן למכוניות ומשאיות קבוצתיות של פולקסווגן בשנים הקרובות.
לגבי משולש 1.0 ליטר זה? אנו מאמינים שהוא יהפוך את המנוע המושלם לגרסת ייצור של רעיון ה- VW XL Sport שהטיל את התיאבון שלנו בתערוכת הרכב של פריז בשנה שעברה.
בדוק את הסיבוב שלנו של המכוניות והמשאיות החסכוניות ביותר שנמצאות כעת במכירה