יגואר חשפה כי מכונית העל ההיברידית החדשה שלה, ה- C-X75, תפקח מנוע 1.6 ליטר, בעל ארבעה צילינדרים, טעון תאומים-ויוצר 500 כ”ס.
בדיונים מיוחדים עם מגזין אחינו Evo, יצרנית הרכב הבריטית חשפה את הדמויות המדהימות שהיו קשורות לדגם הדגל הקרוב שלה.
שני מנועים חשמליים בעלי עוצמה גבוהה, המזווגים לתיבת הילוכים אוטומטית של שבעה הילוכים, ישפרו את מנוע הבעירה, המסוגל להחליף עד 10,000 סל”ד.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

כפי שציפית, מצהירי הביצועים מרשימים, כאשר יגואר חיובי ה- C-X75 ישבר 0-60 קמ”ש בשלוש שניות, כמו גם 100 קמ”ש בשש בלבד. כמו כן, ניתן לחזות כי מכונית העל תשבר בקלות את מחסום 200 קמ”ש החשוב ביותר.
באמצעות השותפות שלה עם צוות וויליאמס F1, יגואר בנה את המכוניות והמשאית לחלוטין מסיבי פחמן. הוא ישתמש באלומיניום רק כדי לשפר את מבני התאונה לכיוון הקדמי כמו גם האחורי. בנוסף, ה- C-X75 ישלב KERs כמו גם טכנולוגיית בלמים מחודשת.
ניתן לחייב את הסוללות הן בתנועה, בנוסף לאספקת חשמל ביתית – ומספקת לספינת הדגל יגואר שימושיות יומית מובטחת שלא נראתה לפני כן על מכונית -על. זה חייב לאפשר ל- C-X75 לנסוע כמעט 40 מיילים על כוח חשמלי בלבד.
המנוע טעון התאומים משתמש במגדל-על כדי לשפר את ביצועי ה- REV הנמוכים, כמו גם מגדש טורבו כאשר הוא עובר 5,500 סל”ד. חדשנות זו מסייעת לשמור על משלוח כוח חלק את כל השיטה ל 10,000 סל”ד.
הסיבה של יגואר לבחור להשתמש במנוע יכולת כה קטנה היא בגלל המשך השתייכותו למוטורספורט. היא צופה יחידות 1.6 ליטר ארבעה צילינדרים בעלות ביצועים גבוהים כדי להקליד את בסיס מירוץ המנוע (כולל F1) בעתיד הקרוב ביותר.
כדי לחסוך במשקל, יגואר הלך לתיבת הילוכים יחידה. הוא רכוב על רוחב, הוא מניע את הגלגלים האחוריים כמו גם מספק למכוניות ומשאית מרכז נמוך של כוח הכבידה-המסייע באופן ידוע לתכונות הניהול של ה- C-X75. הכוח לשני המנועים החשמליים נשלח לגלגלים הקדמיים תוך שימוש באחיזה עצמאית, כמו גם מאפשר ליגואר לפעול בהצלחה כמכונית-על של ארבעה גלגלים.
בשלבי הפיתוח האחרונים, יגואר באמת מקווה שהמכוניות והמשאית מוכנה לשוק עד 2014. היא מתכננת להגביל את הייצור ל -200 יחידות, לכל אחת מהן עלות מדהימה של כ- 800,000 ליש”ט.

בוב ג’ויס, מנהל ההנדסה הקבוצתית ביגואר-לנד רובר אמר: “קיום מנוע שמרכז עד 10,000 סל”ד מספק את ההתרגשות האורלית. זה הכרחי במכוניות ומשאית כמו זו מכיוון שאנו דרישה לקשר עם הנהג ברמה רגשית כמו גם סביבתית עבור מכוניות ומשאית זו כדי להצלחה. “