לוטוס חשפה רכיב חדש מכריע עבור מכוניות הספורט הכל-חשמליות מהדור הבא שלה. נקרא Leva (ארכיטקטורת רכב חשמלי קל משקל), זוהי תת-מסגרת אחורית חשמלית שתשולב בפלטפורמת הספורט האלקטרוני בגלל עומדת בבסיס מכונית ספורט לוטוס חדשה המגיעה בשנת 2026, כמו גם הדור הבא Alpine A110.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

ניתן לבנות את Leva בשלוש תצורות (דוגמאות שניתנו להיות מכונית ספורט קטנה עם שני מושבים, מכונית ספורט דו מושב עם בסיס גלגלים ארוך יותר, ו -2+2) המאכלסת התקנה מנוע חשמלית יחידה או כפולה. זה מתאים לסוללות שנעו בין 66.4 קוט”ש בגודל של 99.6 קוט”ש, עם סוללת “חזה” המותקנת אנכית מאחורי תא הנוסעים, או סוללה “לוח” 66.4 קוט”ש המותקנת אופקית מתחת לרצפה.

Lotus Emira חדש מונע: סקירה ראשונה מאת ג’נסון כפתור

למכונית הספורט הקטנה יותר עם שני מושבים שניתנה כדוגמה יש בסיס גלגלים של לפחות 2,470 מ”מ (שהוא כ- 100 מ”מ קצר יותר מה- EMIRA), ומופעל על ידי מנוע חשמלי יחיד עם תפוקה של עד 469 כ”ס.
מכונית הספורט הגדולה יותר של לוטוס תמדוד הרבה יותר מכ- 2,650 מ”מ בין מגדלי ההלם, והיא תופעל על ידי הפעלה חשמלית תאומה של 650 קילוואט (או 872 כ”ס). לדגם 2+2 יהיו ממדים דומים, אך הוא יהיה זמין עם הגדרת המנוע היחיד או הכפול.
התת-מסגרת האחורית המתאימה לכל גודל תוצרת מסגסוגת אלומיניום בעלת חוזק גבוה במות שפותחה על ידי אוניברסיטת ברונל לונדון-ולוטוס אומר שהיא תהיה קלה יותר של 37 אחוזים מהיחידה המותאמת לאמירה המופעלת על ידי V6 ו באופנת לוטוס אמיתית, הגלגלים האחוריים יתקנו גם למבנה עם עצמות משאלה כפולות, אשר ישאירו את הצמיגים על המסלול טוב יותר מזרועות נגררות או קרן פיתול.
ריצ’רד מור, מנכ”ל ההנדסה בלוטוס, אמר: “פרויקט לבה הוא מהפכני עכשיו כמו ארכיטקטורת אליז בשנת 1996. ברוח לוטוס אמיתית הושגו חיסכון משמעותי במשקל לאורך כל הדרך, תוך התמקדות בביצועים מירביים, יעילות ובטיחות להיות מהונדס למבנה מלכתחילה. ”
מה אתה עושה מהארכיטקטורה החשמלית החדשה של לוטוס? ספר לנו בתגובות למטה