ג’נרל מוטורס עדיין מאמינה שהיא יכולה למכור קדילקים באירופה – אך מודה שהיא לעולם לא תוכל להתמודד עם מרצדס, ב.מ.וו ואאודי.
הנשיא דן אממן אמר לרכב אקספרס כי סין וארה”ב יישארו היעדים המכריעים של היצרן האמריקני לצמיחה.
והוא הודה שטכניקת האקדח של קדילאק לאירופה בעבר תחת בוסים שונים הפריעה כאן לסיכוייה.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

“בתוכו טמונה הבעיה,” הודה. “אנחנו נמצאים, אנחנו בחוץ, אנחנו נמצאים אבל אנחנו לא עושים דיזל …
“אבל בטווח הארוך יש תפקיד לקדילאק באירופה. האם זה הולך להיות מתמודד עם נפח גבוה בעתיד לטווח הבינוני עד הארוך? כנראה שלא. אבל האם יש תפקיד למשהו שאינו שלושת מותגי היוקרה הגרמניים? אני חושב שיש.
• מכוניות היוקרה הטובות ביותר להגיע עכשיו
“עלינו להבין מה זה, מה הפורטפוליו שלנו, הצעת ערך שונה. אבל הניסיון לגרם הגרמני לא יהיה הדרך להצלחה. עלינו להיות בעלי הצעה אחרת. ”
GM של GM הוא הרבה יותר סולידי פיננסי יאפשר ל- GM להמשיך את שאיפותיה עם קדילאק, הדגיש אממן.
“בעבר כשלא היה לנו מזומנים, הדבר הראשון שנחתך הוא האסטרטגיה הקלת הקלות של” קדילאק באירופה “,” הוא התבדח.
ה- CTS ו- ATS הנוכחיים היו מהונדסים עם אירופה בראש, ועמאן אמר שהם הראו שהמותג “נמצא במקום טוב יותר ממה שהיה במשך זמן מה”.
האם אתה חושב שלקדילאק יש סיכוי להשפיע באירופה? הודע לנו בקטע התגובות למטה …